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大型华丽高等摩托车究竟价值为什么这么贵

  

大型华丽高等摩托车究竟价值为什么这么贵

  

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大型华丽高等摩托车究竟价值为什么这么贵

  其他配置还包括可加热座椅和手把,无匙启动,定速巡航控制系统和弯道ABS。自适应大灯能在弯道中自动照射视野盲区,消除行车隐患,这原是豪华汽车上的配置,在摩托车上面应用尚属首次。

  这款发动机净重仅仅为226磅,约合106KG,有兴趣的话你找找汽车里面能达到这个动力输出的发动机重量是多少?这款发动机宽度仅仅为56cm,仅仅比同排量的直列四缸发动机宽了几公分而已,长度也仅仅只有55cm,是世界上体积最紧凑,重量最小的直列六缸发动机,没有之一。

  论豪华程度,高档豪华摩托车在配置上完全不逊色于豪华汽车,甚至有过之无不及。例如宝马的这款K1600GT豪华设施就有——电子节气门,牵引力控制,电子可调悬挂(Dynamic ESA),电动挡风板和自适应氙气大灯。电子悬挂(Dynamic ESA)只需按下一个按钮,骑手即可以同时改变前后悬挂组件的阻尼特性,以适应更多路况,分三档设置,分别是舒适,正常和运动。

  第一,能买得起豪华高档摩托车的人,一定会有一辆或者多辆豪华汽车,所以买高档豪华摩托车的人不存在刚需的需要。举个例子,人参燕窝虫草也不能吃饱肚子,价格还死贵,为何你不会嘲笑买这些东西的人傻缺?按照这个逻辑,你应该会说——傻帽!花这么多钱就买点这些中看不中用的东西,换成馒头多划算,得装几车啊!

  而更为难得的是,虽然体积重量均做到了极致,但是这款发动机并不是靠高转速来压榨高动力输出的类型,这个就厉害了,在发动机仅仅只有1500转的时候,就可以输出最大扭矩175NM的70%,也就是在你刚刚起步的时候,就能感受到源源不断的加速感。一般而言,像这种动力特性偏重于中低转速输出特性的发动机,体积都不会太小,因为他需要比较长的活塞行程来达到这个目的,这样一来,曲轴箱的体积就小不到哪去,整体的体积和重量也上去了,而宝马K1600GT却依然能够维持最紧凑最轻量化的体积和重量,这个就很见功底了。

  而且因为摩托车的空间小,对于动力系统和其他零部件的要求更高。例如宝马的K1600GT这款车,配备的是一颗水冷直列六缸发动机,排量高达1649cc,最大输出功率为118KW/7750转,最大扭矩为175NM/5250转。

  上图即为宝马K1600GT,官方价格为345900,这个价格相当于一辆宝马2019款的3系GT320i M,后者官方价格为35.98万,还有折扣。

  其他的豪华装备还有MP3播放器和卫星广播,音乐可以通过车身上的四个扬声器播放,即使旅途再漫长,也不会感觉疲累。

  好吧!又有人拿关税说事儿了,确实,关税是增加了不少终端价格,但是线GT在国外是不是就像在国内的CG125一样普及呢?不是吧!这种高端车型,即使在发达国家,一样也是有钱人的玩具。

  倒车系统也出现在了这款车上面,只需轻轻按下左侧手把上的“R”按钮,即使是身材娇小的女性,也能在坡道上移动这辆重达334KG的庞然大物。

  其实豪华高档摩托车不同于汽车的地方就在于——论科技含量,前者完全不逊色于汽车。

  第二,骑摩托车与开汽车是完全不同的两个概念,高档摩托车除了能装逼以外(装逼效果完全不逊色于高档汽车),也是追风逐月满足梦想和情怀的伙伴。汽车虽然能挡风遮雨,但是给不了你自由的感觉。

  呵呵,要是你老这么想这话题就没办法聊下去了,那我只能这么说,当你还在为温饱苦苦挣扎时,土豪们已经在追寻诗与远方了,除了羡慕嫉妒恨,咱啥也干不了,对不?这个问题咱们先说说这个消费观念的问题。

  经常听到有人说,一辆豪华摩托车价格为什么这么贵?动辄十几二三十万,完全颠覆了我们一贯的认知——摩托车么,不就一风冷单缸机,好点的一万出头,一般的几千块钱,凭什么卖这么贵?有这钱我买辆宝马汽车不更有面子?能挡风遮雨不好吗?

  好了,就到这里吧,骠骑府最近也是膨胀了,几十万的摩托车也敢瞎比比,就到这里,早点休息,明早还得起早下地干活呢!

  硬件部分也是真材实料,制动系统,悬挂,排气管,车架等等,无一不是世界顶级品牌和昂贵的材料制作,油漆质量堪比钢琴漆,说是行走的艺术品也没错,这样的一辆摩托车能便宜吗?

  很简单,你还在满足于吃饱,人家已经在追求吃好吃健康。这不是一个概念,因为你和别人所处的角度不一样,自然没有相同的消费观念。

  快速换挡辅助系统也没缺席,除了起步时需要用到离合器,其他任何时候均不需要用离合器,只要油门在开启状态,无论加档还是减档,都能做到无缝动力切换。

  说到这里,你可能会不以为然——这也没什么牛逼的,很多汽车配备的1.4T的增压发动机也能达到这个数据。是的,你没说错,光看数据你可能觉着没啥了不起,可是首先你要明白,这可是一颗直列六缸的自吸发动机,把一颗直列六缸的发动机安置在一辆摩托车上面,这事儿怎么听怎么不靠谱,可是宝马做到了。

  实际上这款发动机为了保持极致的轻量化和紧凑的体积,六个活塞设计时是稍稍偏转了一定的角度,呈略微错开的布局,这样能最大限度的利用空间,另外,曲轴和连杆都比普通发动机轻了25%以上的重量,采用高碳精锻钢材质,大大减少了重量,气门和离合器外壳,曲轴箱都是铝镁合金材质,质量轻强度大,唯一的缺点是——贵!

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